近期西部很多地區(qū)都經(jīng)歷了一輪強降雪，大部分地區(qū)降溫幅度都比較大。寒冷的天氣不論是對卡友還是愛車都是一場嚴峻的考驗。尤其是臨近年關，期待和家人團聚的日子，冬季行車路上一定要多加幾分小心，做到善始善終。下面羅列的一些常見冬季行車注意事項希望能對卡友們安全行車有所幫助。一、工欲善其事必先利其器，換季保養(yǎng)不得馬...

近期西部很多地區(qū)都經(jīng)歷了一輪強降雪，大部分地區(qū)降溫幅度都比較大。寒冷的天氣不論是對卡友還是愛車都是一場嚴峻的考驗。

尤其是臨近年關，期待和家人團聚的日子，冬季行車路上一定要多加幾分小心，做到善始善終。下面羅列的一些常見冬季行車注意事項希望能對卡友們安全行車有所幫助。

一、工欲善其事必先利其器，換季保養(yǎng)不得馬虎

卡車保養(yǎng)早已是一個老生常談的話題了，相信隨著信息時代的到來大家對于卡車保養(yǎng)這塊的知識也是多多少少有一定的了解，但是對于冬季來臨所應對的換季保養(yǎng)還是得多注意一下。

除了常見的換機油、濾芯等常規(guī)操作，在換季保養(yǎng)時對以下部位需多加關注：

1.啟動機等附件也需要保養(yǎng)

冬季氣溫低下，發(fā)動機機油低溫時流動性差造成啟動時內(nèi)部阻力增大，啟動機負荷增加。因此在入冬保養(yǎng)時也要關注這個部件。

2.檢查氣路管道和干燥罐

對于氣路使用多的橡膠管道，在氣溫變低時會出現(xiàn)硬脆性，當遇到受力、折彎或震動等現(xiàn)象時很容易出現(xiàn)裂紋導致漏氣。平時停車熄火后要養(yǎng)車繞車檢查的習慣，周圍環(huán)境安靜時可以仔細聽是否氣路存在漏氣聲并及時維修更換排除隱患。

對于保護氣路起到重要作用的干燥罐在入冬前一定要檢查更換，若是干燥罐失去功能，夏季會導致氣路進水銹蝕閥件，冬季很容易造成結冰而卡死氣路閥件導致剎車失靈。

干燥罐的更換一定要及時，并且選擇大品牌的產(chǎn)品，千萬不要在這些地方省錢，那是真的在拿自己的生命開玩笑。

有條件的卡友還可以選擇在空壓機和干燥罐的管路之間靠近干燥罐處加裝排水冷凝器，在每次制動后可以及時排除油和水，防止儲氣筒積水過多。

3.全車輪胎補氣

冬季要經(jīng)常清理輪胎胎紋里面夾雜的小石子等雜物，保證輪胎防側滑的能力。兩邊不要隨意使用不同花紋不同規(guī)格的輪胎，以免在冰面上因摩擦力不同而造成打滑和失控。

降溫后輪胎氣壓由于熱脹冷縮會導致空氣密度變大、體積變小從而輪胎氣壓下降，所以要注意給輪胎補氣。

尤其是并裝雙胎中安裝在里面的輪胎由于靠近剎車鍋經(jīng)常時冷時熱，氣壓變化會更大，而且平時不易觀察其狀態(tài)，更要勤檢查氣壓。

輪胎橡膠在冬季會變硬，這樣輪胎會變得相對較脆，摩擦系數(shù)也會降低，要求輪胎氣壓不可以過高或者過低。胎壓太高，輪胎的抓地力下降，車輛容易打滑；胎壓過低，輪胎磨損會加劇，好嚴格按照輪胎胎壓標準充氣。

4.防凍液加注要注意冰點溫度

防凍液各生產(chǎn)廠家都會有自己的品牌和型號標識，不像機油那樣有相對確定的型號含義。不過，防凍液會有一定的明顯標示，比如低溫（冰點）溫度、或者適用的低溫到高溫范圍。

在更換防凍液時根據(jù)當?shù)氐牡蜌鉁剡x擇，防凍液的冰點要低于當?shù)氐蜌鉁厥纫陨稀?/span>

比如低氣溫是-10℃，應選擇冰點在-20℃以下的防凍液。常見的防凍液冰點都在-30℃以下可以滿足絕大部分卡友的使用條件但是對于個別在極寒工況下行駛的車輛在加注時要選擇冰點更低的防凍液。

二.冬季出車記得常備這些行車工具

冬季行車危險性較大，呼叫救援不僅需要長時間等待耽誤時效而且費用較高，在車輛出現(xiàn)故障或是一些不太嚴重的險情時快且經(jīng)濟的方法就是自我施救。在出車前帶上足夠的行車工具對成功自救有很大的幫助。那么常備的行車工具應該有哪些哪？

電瓶連接線，車上的蓄電池怕低溫，低溫環(huán)境下蓄電池電容量比常溫時的電容量低得多，加上晚上用電后電量更不足，舊電瓶很容易出現(xiàn)早晨電壓不夠啟動不了車需要別車幫忙的情況。

所以不論什么時候車上常帶電瓶連接線不僅對救自己還是幫忙救他人都很需要，否則只能兩車都拆除電瓶互換啟動了。防滑鏈在使用時和輪胎胎紋安裝要對稱，否則容易出現(xiàn)跑偏，駛出冰雪路面后及時卸除，保護路面和輪胎。

氣路螺旋管、常見直徑6mm-16mm的尼農(nóng)管、快速接頭、三角木、噴燈和手電，這些小東西也要記得帶，不會太重或是占過多的空間，當需要時就知道有多重要了，在用噴燈烤油箱時要打開油箱蓋并且分散加熱避免局部溫度過高出現(xiàn)安全隱患。

鐵鍬甚至鋤頭也得備著，在車輛遇到打滑后快的方法就是往驅(qū)動輪下面墊沙土來增加摩擦力，當你在緊急情況下甚至用手刨土時一定會后悔沒有隨車帶一把鐵鍬了。

至于為什么要帶鋤頭是因為冬季地表土層大都凍結，只有鐵鍬有時會挖不動，用鋤頭刨可以快速獲得大量沙土。

三.老司機冬季行車都會用到的駕駛技巧

冰雪路面行車講究預判和緩慢，充分利用手機地圖等信息提前了解前面路況。在起步、停車、掉頭、轉(zhuǎn)向、變更車道、會車等情況下要預見性地處理打滑、側滑、跑偏、行人及非機動車,橫穿等突發(fā)事件。

老司機在冬季行車時都會用到哪些安全駕駛技巧？

1.停車時要盡量選擇沒有冰雪的空地，防止出現(xiàn)溜車或者車輪被凍住無法起步，必要時用三角木墊住車輪。

2.在起步和加速時，加油要輕且緩，防止出現(xiàn)輪胎打滑和側滑現(xiàn)象。加油過急會導致車輪驅(qū)動力大于路面附著力,造成驅(qū)動輪的空轉(zhuǎn)打滑和車輛側滑偏移。

3.平穩(wěn)駕駛，冬日雪后路滑，駕車時注意車速平穩(wěn)，操作均勻。猛加速、急剎車、突然轉(zhuǎn)向等均是雪地行車大忌。

4.減速時要充分利用發(fā)動機制動進行減速，在不脫擋且不踩離合器的情況下松開油門，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降，迫使驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速降低。

如果需要使用制動器停車，也要先用發(fā)動機制動先將車速降下來,再輕踩制動器。冰雪路面絕對禁止緊急制動，非常容易出現(xiàn)車輛的側滑。

5.勤調(diào)剎車，使掛車制動間隙小于主車。這樣可以保證在制動時掛車先剎而主車后剎并且掛車的制動力大于主車，防止出現(xiàn)掛車推頭現(xiàn)象。對于沒有ABS的車尤其要注意。

6.轉(zhuǎn)向時一定要先減速，適當加大轉(zhuǎn)彎半徑并慢打方向盤。方向盤的操作要勻順緩慢，不然也會發(fā)生側滑現(xiàn)象，后部甩尾，車尾向外側甩出。一旦發(fā)生側滑，可采取適當回輪的方法予以修正。

7.巧妙上下坡，在雪地坡道行車難度較大,上下坡都要低擋。由于橋梁不同于地面，沒有地表熱來融化積雪，在通過橋梁、高架道、山間道路和背陽向北的彎道前，應特別當心路面是否結冰。

8.加大跟車距離，由于冰雪路面的阻力較小，要避免跟車過近，盡量減少超車。遇到堵車時要和前車保持一定的安全距離以防止后車追尾后推行再次撞到前車。

9.行車時應根據(jù)樹木、路標、水渠等判明行車路線，沿著道路中心或積雪較淺處行駛。若路面傾斜或成拱形，應選擇平坦處或道路中間行駛。若有車轍，應循車轍行駛，當車轍已結冰且較淺時，應騎車轍行駛。

四.結束語

寒冬酷暑是卡車人必須面臨的挑戰(zhàn)，對于常年奔波在路上的卡友，尤其是長途運輸，一天之內(nèi)感受四季輪回也是家常便飯。冬季行車一定要穩(wěn)駕滿行，做到防患于未然，平平安安回家過個幸福年。