說到前盤制動器不少卡友師傅們不會陌生，也就是盤式剎車。盤式剎車被廣泛的應(yīng)用在乘用車，卡車上，其中乘用車前后都采用了盤式制動，卡車如危險品貨車的前輪也采用了盤式制動器。就像這臺福田歐馬可S3型爆破器材運輸車一樣采用的前盤制動器，改配置也是國標必備的，上戶時車輛在檢測線上必須用前盤制動器的要求。在歐洲基本上所...

說到前盤制動器不少卡友師傅們不會陌生，也就是盤式剎車。盤式剎車被廣泛的應(yīng)用在乘用車，卡車上，其中乘用車前后都采用了盤式制動，卡車如危險品貨車的前輪也采用了盤式制動器。

就像這臺福田歐馬可S3型爆破器材運輸車一樣采用的前盤制動器，改配置也是國標必備的，上戶時車輛在檢測線上必須用前盤制動器的要求。在歐洲基本上所有的卡車都采用了盤式制動以及氣壓盤式制動器，那么為什么盤式制動器會這么受國標重視呢？

下面小編為您說說安裝盤式制動的危險品車到底好在哪里：

1、盤剎結(jié)構(gòu)簡單，維修保養(yǎng)方便。

2、盤剎不易產(chǎn)生熱衰退和熱抖動，耐高溫性好，制動穩(wěn)定性好。

3、盤剎結(jié)構(gòu)緊湊，零部件數(shù)量少，制動盤與摩擦塊間隙小，縮短了制動時間，傳動效率高，表現(xiàn)出制動響應(yīng)迅速、靈敏的優(yōu)勢。

4、盤剎制動器相對于鼓剎制動器質(zhì)量更輕。

5、 盤剎涉水穩(wěn)定性好，在制動盤粘有水后能迅速甩出脫離制動盤，不影響制動。而鼓剎的剎車鼓，像盆一樣，很容易積水，并且積水很難排出，積水會影響剎車制動性能及剎車設(shè)備使用時間。

上圖的福田歐馬可爆破器材運輸車是標準的黃牌危險品車，上戶4.15噸，廂體內(nèi)部尺寸長寬高：4160×2020×1800mm。

凡事都具有兩面性，有好就有壞。盤式制動器也不例外，它造價成本高遠高于鼓式制動器，由于它對材料和技術(shù)的要求較高使得車輛成本隨之而增長，這一點在危險品車上體現(xiàn)的忽隱忽現(xiàn)。

后我們講講被使用多年的鼓式剎車：國內(nèi)卡車市場一直比較青睞鼓剎，其實主要是由于鼓剎的成本低，另外剎車力度大，再者就是國內(nèi)道路情況相對復(fù)雜，比如砂石道路等，這種路況下鼓剎由于密封性好，不容易卡進砂石或被劃傷就比較適用。

總結(jié)：不管是盤式制動器還是鼓式制動器，在法規(guī)允許的條件下仁者見仁智者見智，可根據(jù)你的喜好和道路運輸環(huán)境來決定。這里小編強條一點根據(jù)GB 7258-2017新標準的執(zhí)行，所有的危險品車都必須具備前輪盤式制動器，危險品半掛的所有軸都必須具備盤式制動器，這不是擺設(shè)而是硬性的標準，請采購危險品車的用一定認準，遵守法規(guī)才是合法運輸?shù)那疤崴凇?/span>

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