東風多利卡作為東風股份旗下的主打產(chǎn)品一直承擔著城市運輸?shù)闹負谖ｋU貨物運輸方面東風多利卡也毫不遜色，獨立的生產(chǎn)線原裝的危險貨物運輸車標準配置，豐富的底盤內(nèi)飾和可靠的底盤性能使得東風多利卡一直處于行業(yè)頂端位置。這款東風多利卡D7就是這樣，隨著國六排放的升級很多輕卡開始了配置升級的大浪潮，一波波車型新配置涌...

東風多利卡作為東風股份旗下的主打產(chǎn)品一直承擔著城市運輸?shù)闹負?，在危險貨物運輸方面東風多利卡也毫不遜色，獨立的生產(chǎn)線原裝的危險貨物運輸車標準配置，豐富的底盤內(nèi)飾和可靠的底盤性能使得東風多利卡一直處于行業(yè)頂端位置。這款東風多利卡D7就是這樣，隨著國六排放的升級很多輕卡開始了配置升級的大浪潮，一波波車型新配置涌向市面，東風多利卡今天也出新配置了。

這款東風多利卡D7氣瓶運輸車是專用的2類危險品氣鋼瓶的專屬產(chǎn)品，設計到液化石油氣罐、氧氣瓶運輸該車總是一馬當先。D7代表的是車身長度小于7米，按照長度對應的車型軸距為3800，還裝的氣瓶運輸車廂體為5.1米廂長。在外形方面可以看出東風多利卡變化不大。

主要是東風多利卡內(nèi)飾的升級令人耳目一新，仿桃木風格設計升級為鍍鉻風格，出風口，中控臺，換擋桿，斷氣剎等都換成了鍍鉻設計，符合年輕人審美觀。中控面板換成了凱普特風格按鍵集成在一起更美觀，方向盤由兩幅式升級為四幅式，手感更好，駕駛更舒心。

動力方面，東風多利卡D7氣瓶運輸車采用了一款東風朝陽3.8L柴油機，大輸出156馬力，國五排放SCR技術。與之匹配的是萬里揚6擋手動變速箱換擋平穩(wěn)，燃油經(jīng)濟性較低。該車主抓承載能力總質(zhì)量11495千克，是該類型多利卡中大的，準載高達7噸，再也不用擔心會超重被罰款了。鋼板彈簧都是新的加寬加厚前8后10+7的設計，后橋則采用的東風德納，速比3.909.

在氣瓶運輸車廂體方面，東風多利卡D7可選裝頂部倉柵結(jié)構(gòu)，以保證多層氣鋼瓶的運輸防護。該車安裝前置排氣管,前輪盤式制動器,安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀.選裝液壓升降尾板。

車輛自重4.35噸，廂體內(nèi)部長度5.1米，寬度2.08米，欄板高度0.6米。車輛標配245/70R19.5真空胎。

車輛左.右側(cè)及后部黏貼”易燃氣體”牌,該車運輸?shù)臍馄恐惺⒀b介質(zhì)是2.2項非易燃無毒氣體時,車輛左.右側(cè)及后部黏貼”不燃氣體”牌.

東風多利卡D7氣瓶運輸車詳細技術參數(shù)請點擊：http://www.hlpz55.com/360054/