現(xiàn)階段道路運輸車輛安全達標(biāo)一直備受關(guān)注。無論是車輛制造企業(yè)還是各大用車單位都翹首以盼，既然國家已確定執(zhí)行安全達標(biāo)第二階段要求，積極配合并完善安全達標(biāo)配置信息是生產(chǎn)制造企業(yè)的職責(zé)所在。熟知國家政策法規(guī)是我們作為賣車人基本功課，近期不少客戶因安全達標(biāo)原因無法正常的采購所需車輛，而且從心理上開始懷疑車輛不達...

現(xiàn)階段道路運輸車輛安全達標(biāo)一直備受關(guān)注。無論是車輛制造企業(yè)還是各大用車單位都翹首以盼，既然國家已確定執(zhí)行安全達標(biāo)第二階段要求，積極配合并完善安全達標(biāo)配置信息是生產(chǎn)制造企業(yè)的職責(zé)所在。

熟知國家政策法規(guī)是我們作為賣車人基本功課，近期不少客戶因安全達標(biāo)原因無法正常的采購所需車輛，而且從心理上開始懷疑車輛不達標(biāo)。這里有必要向疑惑用戶做一下澄清。所謂安全達標(biāo)并非是車輛本身出現(xiàn)不達標(biāo)的硬件或者需要增加某種功能硬件，而是交通運輸部燃油消耗量檢測及道路運輸車輛安全達標(biāo)信息，國家為方便各部門查詢車輛信息將二者合二為一，合并信息需要車輛制造企業(yè)根據(jù)交通運輸部提供的樣式模板一一整合重新報備。故安全達標(biāo)車型參數(shù)報備需要大量的整合數(shù)據(jù)工作，車輛整合完畢后將按照新合并的道路運輸車輛達標(biāo)車型按批次公告社會。