今年10月工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心下發(fā)《關(guān)于落實(shí)GB 7258-2017等標(biāo)準(zhǔn)整改工作的通知》。

其中規(guī)定：

? 2019年1月1日起，危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸半掛車新車配備盤式制動(dòng)器（盤式剎車）。

? 自2020年1月1日起，新生產(chǎn)欄板式、倉(cāng)柵式半掛車配備盤式制動(dòng)器（盤式剎車）。

? 總質(zhì)量大于等于12000kg的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車的后軸，所有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車，以及三軸欄板式、倉(cāng)柵式半掛車應(yīng)裝備空氣懸架。

小肥肥算了一下，一輛普通掛車要升級(jí)盤剎與氣囊橋，大約需要5萬元以上。此外，盤式制動(dòng)器還要配合液力緩速器使用，又要花幾萬元，這就意味著來年物流費(fèi)可能要上漲。

2、高速按軸收費(fèi)，藍(lán)牌輕卡車主腦殼疼

今年5月，國(guó)務(wù)院辦公廳提出：2020年1月1日起，全國(guó)高速公路對(duì)貨車統(tǒng)一執(zhí)行按車（軸）型收費(fèi)。

其中廣東省具體聽證方案如下：

如果一輛3軸貨車滿載27噸貨物，在高速行駛500公里要花多少錢呢？

計(jì)重收費(fèi) 27*0.09*500=1215元

按軸收費(fèi) 3.16*0.45*500=711元

通過對(duì)比，按軸收費(fèi)比計(jì)重收費(fèi)少交了40%路費(fèi)！可見滿載拉貨的前提下，無論選擇哪種按軸收費(fèi)方案，都會(huì)比計(jì)重收費(fèi)便宜。

但在空車的狀態(tài)下，計(jì)重收費(fèi)只需幾十塊的路費(fèi)，而按軸收費(fèi)還是711元，這差距也是不能忽視的。估計(jì)日后為了省路費(fèi)，很多返程空車會(huì)選擇走國(guó)道吧。

3、?；吩诟咚俳y(tǒng)一時(shí)段限行

交通運(yùn)輸部在11月提出：2020年1月1日起，危化品車輛通行高速公路的限行時(shí)間應(yīng)在0時(shí)到6時(shí)之間。

車友們可以放心的是，符合要求的小件危險(xiǎn)物品是可以豁免管理的。

距離2020年只有半個(gè)月時(shí)間，卡友們對(duì)即將實(shí)施的3項(xiàng)運(yùn)輸新規(guī)有什么看法呢？