隨著國標(biāo)GB 7258-2017機動車安全技術(shù)條件規(guī)定，所有總質(zhì)量大于等于12噸的危險貨物運輸車需安裝后軸空氣懸架，執(zhí)行時間2020年1月1日?，F(xiàn)不少廠家已經(jīng)停止了彈簧鋼板結(jié)構(gòu)的總質(zhì)量大于等于12噸的危險貨物運輸車訂單承接，改用新配置合符法規(guī)的空氣選裝。東風(fēng)天錦率先打破行業(yè)市場，不惜損失經(jīng)營利潤停止了范圍內(nèi)的危險貨物運輸車底盤制造，將原有的彈簧鋼板配置升級為空氣懸架。

那么空氣懸架是否比彈簧鋼板實用性能優(yōu)越呢，答案是肯定的。無論是安全系數(shù)還是駕乘舒適性能車輛顛簸都勝于彈簧鋼板，價格自然也會高出不少，由于先階段執(zhí)行空氣懸架的主要是重型車輛所以每臺車價格增幅少則1萬元。小編本次所講的東風(fēng)天錦專用的危險貨物運輸車就是這樣，昨天接?xùn)|風(fēng)有限公司底盤部通知暫停重型危險貨物運輸車彈簧鋼板配置的車輛訂單，并升級為空氣懸架，其價格上浮1.2萬。

東風(fēng)天錦此次底盤的配置升級是行業(yè)內(nèi)的先行者，后期所有的重型危險貨物運輸車總質(zhì)量大于等于12的均會執(zhí)行空氣懸架配置，如解放、柳汽、重汽、福田、江淮、江鈴、五十鈴等。那么影響車輛訂單的東風(fēng)天錦到底可以改裝哪些危險貨物運輸車呢？如上圖所示用途為廣泛的東風(fēng)天錦爆破器材運輸車，該車既能運輸爆炸物品又能運輸煙花爆竹廣受用戶青昧。

第二就是2類的氣瓶運輸車和廂式易燃?xì)怏w運輸車，車輛底盤配置依舊和爆破器材運輸車一樣，采用康明斯190馬力直列六缸中冷增壓，前盤后鼓，防抱死，限速緩速，排氣管前置等一應(yīng)俱全。

除了上列改裝的危險貨物運輸車外，東風(fēng)天錦亦能從事3類的易燃液體，4類的易燃固體，5類的氧化物品，6類的毒性物品及感染性物品，7類的放射性物品，8類的腐蝕性物品，9類的雜項危險物品道路運輸，所改裝的1-9類危險貨物運輸車均能全國上戶及營運證，各類配置參數(shù)這里不一一贅述，可在網(wǎng)站首頁的詳細(xì)分類中查詢對應(yīng)車輛配置信息。公司首頁：http://www.hlpz55.com