根據(jù)GB 7258-2017新機動車標準9.3 懸架系統(tǒng)的要求：總質量大于等于12000kg的危險貨物運輸貨車的后軸，所有危險貨物運輸半掛車，以及三軸欄板式、倉柵式半掛車應裝備空氣懸架。

大家都知道法規(guī)是強制性的文件，安裝新標準的懸架系統(tǒng)已勢在必行，這里我們不說使用性能但是相信卡友們都知道在我國60年的汽車制造技術里彈簧鋼板已成為標準化的配置，突然改成空氣懸架不但會導致售后服務少維護難的局面，也是車輛成本猛增的主要因素。

現(xiàn)階段國五盛行國六將在2021年徹底代替國五，也就是說現(xiàn)在的國五汽車產品可銷售時間不到2年。特別是空氣懸架法規(guī)新出臺，很多總質量大于12噸的危險貨物運輸車將面臨再次退市就像才過不久的安全達標。這次國五車輛退市必將倒是很多危險貨物運輸車匱乏，用戶面臨無車可賣的境地。那么即將退市的車輛是否還會在上市？什么時間在上市都是一個迷！小編從事危險貨物運輸車行業(yè)十余年，從國三到國五再到國五即將涼涼，也累積了不少行業(yè)經驗，下面為大家總結一下因為空氣懸架即將退市車輛是否還會回到舞臺。

1，再次上市時間視情況而定，若各大主機廠家設計安裝空氣懸架則時間可待。

2，空氣懸架設計時長不定，快則法規(guī)執(zhí)行后1-2月，慢則...

3，空氣懸架標配量產后，倘若再逢國五柴油車升級國六排放則此車休矣。

4，未知的法規(guī)新增或現(xiàn)行法規(guī)的變更。

近市場上有一款千盼萬盼盼出來的柳汽9.36米煙花爆竹運輸車這下又要面臨退市的風險可惜了，前期因為安全達標導致車輛滯銷5個月，大量的煙花爆竹運輸企業(yè)為了能夠買到一輛大容積的煙花爆竹運輸車不得不苦苦等待，現(xiàn)在好了出發(fā)了馬上又要被執(zhí)行空氣懸架，小編建議千盼萬盼的那些用戶別再左右徘徊了，截止2019年11月15日我公司還能接受訂單，生產周期需要30日，等車子送到貴地已是12月15號，為你預留15天的上戶時間。可能這也是后的采購機會。