自521汽車(chē)超重事件各地車(chē)輛管理部分加大對(duì)各類(lèi)藍(lán)牌載貨汽車(chē)核查力度，凡整備質(zhì)量超出合格證參數(shù)的暫停辦理車(chē)輛注冊(cè)登記。貨車(chē)超重在我國(guó)為什么屢禁不止，又是什么讓卡友們屢次以身犯險(xiǎn)？小編曾今也分析過(guò)原因在這個(gè)物流運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的低運(yùn)費(fèi)時(shí)代出現(xiàn)了惡性循環(huán)，運(yùn)價(jià)隨著競(jìng)爭(zhēng)力度不斷下滑，超載成為物流運(yùn)輸?shù)耐ú?。雖說(shuō)環(huán)境導(dǎo)致不是出于惡意超載但是畢竟違反法規(guī)規(guī)定，購(gòu)買(mǎi)和使用一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的物流車(chē)輛勢(shì)在必行，短暫的超載利潤(rùn)承擔(dān)不起未知的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。今天小編從車(chē)輛自身說(shuō)起，擁有一臺(tái)不超重的物流專(zhuān)用卡車(chē)非常重要，特別是對(duì)車(chē)輛由藍(lán)牌照要求的用戶(hù)。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)一個(gè)季度的車(chē)輛篩選，實(shí)車(chē)制作試驗(yàn)終滿(mǎn)足車(chē)輛合格證整備質(zhì)量，該車(chē)是一款現(xiàn)代化物流專(zhuān)用的翼開(kāi)啟廂式車(chē)，由于車(chē)輛構(gòu)造的特殊性其廂體重量超出了普通廂式車(chē)，我公司從車(chē)輛底盤(pán)、車(chē)廂制作進(jìn)行全新工藝改進(jìn)終得試驗(yàn)成功，下面我們一起看看這款整車(chē)不超重的解放虎V藍(lán)牌翼開(kāi)啟廂式車(chē)。

卡友老司機(jī)們熟知藍(lán)牌的載貨汽車(chē)總質(zhì)量小于4.5噸，也就是說(shuō)車(chē)身+貨物不得超過(guò)4.5噸。在這么嚴(yán)格的法規(guī)要求下選擇一輛合適的車(chē)型尤為重要，面對(duì)大多輕卡市場(chǎng)既要滿(mǎn)足大的運(yùn)輸質(zhì)量也就是額定載質(zhì)量1.495噸，又要滿(mǎn)足整備質(zhì)量不超重幾乎成為不可能實(shí)現(xiàn)的要求，要么退而居其次選裝不超重的小噸位，要么選擇1.495噸的超重車(chē)，相信不少購(gòu)車(chē)用戶(hù)為此左右徘徊舉棋不定。

首先從車(chē)輛底盤(pán)入手，大多數(shù)藍(lán)牌車(chē)輛采用輛4.2米的廂體結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度，但是90%的4.2米載貨汽車(chē)底盤(pán)質(zhì)量在2.5噸左右，再加上車(chē)廂如果是平板載貨汽車(chē)那是沒(méi)有任何問(wèn)題整備質(zhì)量能夠?qū)崿F(xiàn)3噸以下。那么廂式貨車(chē)或者翼開(kāi)啟廂式車(chē)呢，小編經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的研究及實(shí)車(chē)測(cè)量都未能實(shí)現(xiàn)小于3噸的整備質(zhì)量。

換個(gè)思路我們將車(chē)廂重量拋開(kāi)后去選擇底盤(pán)重量，這樣既可保證運(yùn)輸質(zhì)量1.495噸的大極限，又能保證整車(chē)不超重一舉兩得終于實(shí)現(xiàn)了。單純的底盤(pán)減重也會(huì)影響底盤(pán)的承重能力及車(chē)輛穩(wěn)定性能，那么我們雙管齊下改裝的翼開(kāi)啟廂式車(chē)車(chē)廂采用新的輕量化設(shè)計(jì)，摒棄傳統(tǒng)的前后龍門(mén)架及頂部大梁采用側(cè)面飛翼的的形式制作廂體，這種新工藝既能降低車(chē)廂30%的重量又能保證車(chē)廂的密封性能及車(chē)廂強(qiáng)度設(shè)計(jì)何樂(lè)不為。

解放虎V藍(lán)牌翼開(kāi)啟廂式車(chē)后部依舊采用對(duì)開(kāi)門(mén)形式，成型板材自折瓦楞形狀行程加強(qiáng)筋保證后門(mén)強(qiáng)度。相對(duì)于原始的三明治內(nèi)外蒙皮中間骨架的后門(mén)板降低了20%的自身重量。通過(guò)一系列的改進(jìn)解放虎V3.3米藍(lán)牌翼開(kāi)啟廂式車(chē)上裝廂體達(dá)到了700公斤，前所未有的突破。在保證車(chē)身總質(zhì)量4.5噸的前提下，該車(chē)設(shè)計(jì)的大整備質(zhì)量為2.8噸，也就是說(shuō)底盤(pán)自身重量不得超過(guò)2.1噸。

解放虎V改裝的3.3米藍(lán)牌翼開(kāi)啟廂式車(chē)，可根據(jù)用戶(hù)需求選裝單排駕駛室，對(duì)應(yīng)廂體長(zhǎng)度3.65米。選裝駕駛室頂部導(dǎo)流罩降低風(fēng)阻為后期使用打下經(jīng)濟(jì)適用的基本功。解放虎V專(zhuān)用翼開(kāi)啟廂式車(chē)底盤(pán)軸距2800mm，搭載濰柴2.3排量110馬力國(guó)五柴油機(jī)，萬(wàn)里揚(yáng)5檔變速箱，7.00R16鋼絲胎，斷氣剎，定速巡航，ABS，離合助力，方向助力，空調(diào)，中控電動(dòng)玻璃，排半/單排駕駛室。

改裝的翼開(kāi)啟廂式車(chē)整車(chē)參數(shù)如下：

整車(chē)型號(hào)：CA5045XYKP40K50LE5A84型翼開(kāi)啟廂式車(chē)

外部尺寸：5438×2060×3035mm

廂體尺寸：3300×1910×1900mm

總質(zhì)量：4495kg

額定質(zhì)量：1495kg

整備質(zhì)量：2805kg

備注：車(chē)廂頂部封閉,不可開(kāi)啟.選裝排半駕駛室.選裝不帶導(dǎo)流罩.選裝新結(jié)構(gòu)的導(dǎo)流罩.選裝新結(jié)構(gòu)的保險(xiǎn)杠.選裝不同側(cè)門(mén)結(jié)構(gòu)的駕駛室.選裝平板式車(chē)廂,平板兩截欄板式車(chē)廂及瓦楞板兩截欄板式車(chē)廂;選裝單梁開(kāi)啟方式,可單側(cè)箱板開(kāi)啟及選裝車(chē)廂外觀(guān)結(jié)構(gòu).選裝新結(jié)構(gòu)的貨箱.選裝可升降的液壓尾板.尾板收起狀態(tài)的水平長(zhǎng)度290mm.側(cè)防護(hù)及后下部防護(hù)裝置的材質(zhì)為R13鋼,連接方式為螺栓連接,后部防護(hù)離地高度380mm,斷面尺寸為120×80mm.油耗值11.6對(duì)應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)4A2-88C50.油耗值12.3對(duì)應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)4B2-110C50,油耗值12.0對(duì)應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)WP2.3Q110E50.ABS生產(chǎn)廠(chǎng)家/型號(hào):萬(wàn)安科技上海萬(wàn)捷汽車(chē)控制系統(tǒng)有限公司/VIE ABS-II.

質(zhì)量保證：

解放虎V藍(lán)牌翼開(kāi)啟廂式車(chē)廂體在正常使用情況下，從購(gòu)買(mǎi)之日起，一年內(nèi)且行駛里程不超過(guò)25000km的情況下，車(chē)廂確因制造質(zhì)量不良而造成的不能正常工作，我公司免費(fèi)保修（不包括易損件），人為損壞終身有償服務(wù)，詳細(xì)參考 www.hlpz55.com “售后服務(wù)”。底盤(pán)部分由底盤(pán)主機(jī)廠(chǎng)家按照國(guó)家三包服務(wù)。我公司保留有對(duì)車(chē)輛局部結(jié)構(gòu)改進(jìn)、完善和技術(shù)數(shù)據(jù)修改的權(quán)利。