隨著行業(yè)需求及氣瓶運輸車用戶要求，很多6.8米的氣瓶運輸車都是夫妻車或者父子車，怎么不退出一款高頂雙臥的駕駛室滿足兩個人的休息空間。

上圖為市面上滿足6.8米廂長的柳汽乘龍M3系列氣瓶運輸車，平頂單臥鋪駕駛室，現(xiàn)階段由于車輛底盤的特殊性公告的局限性暫未拓展高頂雙臥駕駛室參數(shù)。但該類車型在昨天舉辦的東風柳汽2019商用車營銷會議上首次推出高頂雙臥駕駛室設計，先已廣泛的應用到倉柵式運輸車上，下一步將完善到所有危險貨物運輸車包括氣瓶運輸車，敬請期待！下面我們一起了解一下高頂雙臥乘龍H5駕駛室。

本次柳汽營銷會柳汽H5系列6.8米倉柵運輸車實車正式亮相，不久該H5駕駛室將廣泛應用到柳汽全系載貨汽車。這款車的駕駛室采用的是柳汽乘龍雙子星戰(zhàn)略中準重型臺的乘龍H5平臺，高頂設計既擴展了駕駛室空間，又增加了臥鋪，兩個人跑車也不愁擠著睡覺了。

這款即將上市高頂雙臥6.8米氣瓶運輸車搭載的是玉柴185馬力發(fā)動機，這在6.8米中卡中可算是大馬力車型。與之匹配的是法士特小8擋變速箱，9噸后橋速比3.909。從核心三角配置上來看該車適用于高速行駛。下面我們一起看看柳汽M3系列6.8米氣瓶運輸車的基本參數(shù)及車輛價格，期待高頂雙臥早日普及氣瓶運輸車行業(yè)，小編行業(yè)經驗判斷普及后的高頂雙臥駕駛室配置會比現(xiàn)階段的平頂駕駛室配置貴出1-1.5萬左右。