日前，環(huán)保部與國家質檢總局聯(lián)合發(fā)布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》
      這也意味著被大家議論多時的“國六”標準終于落地，而受標準影響的***梯隊依舊是輕型汽車。 

      襄陽豐錦專用汽車有限公司是一家著力生產1-9類危險品運輸車的專用廠家。近日老客戶在咨詢購買氣瓶運輸車的時候，多次提到該如何選擇國六和國五排放的車型。今天小編和大家一起來了解一下國六氣瓶運輸車、國五氣瓶運輸車哪個好的問題。
      氣瓶運輸車廠家解讀：除選擇二類危險品外，選擇微型、輕型汽油車的用戶必須選購國六排放標準車型。二類危險品氣鋼瓶運輸車總質量不超過3500KG輕卡要選擇國六排放車輛，總質量3500KG以上可繼續(xù)選用國五排放車型。（注：排放標準還要根據當地車管所具體執(zhí)行情況而定。）

    “國六”比“國五”好在哪？
　　既然是史上嚴，自然有其“前無古人”之處，那么和現(xiàn)行的“國五”標準相比，“國六”又有哪些升級呢？
       1， 發(fā)動機面臨“嚴考”。“國六”標準將對車輛的冷啟動、加減速以及高速大負荷狀態(tài)下的排放進行全面考核，覆蓋了更大的發(fā)動機工作范圍，對車輛的排放控制性能提出了更高的要求。
       2，測試程序從嚴。“國六”標準的測試程序更加嚴格，這將有效避免車企利用標準漏洞在實驗室測試中得到一個漂亮的數據，但是在實際使用中卻不盡如人意的行為。
       3，汽柴油車同等標準?！皣毕啾取皣濉奔訃懒?0%至50%左右，另外，與“國五”階段汽柴油車采用不同的限值相比，“國六”標準根據燃料中立原則，對汽柴油車采用相同的限值要求。
       4，增加道路實測?！皣睒藴适状螌⑴欧艤y試轉移到了實際道路，由此，車輛除了要在出廠前實驗測試階段達標外，還需在市區(qū)、郊區(qū)和高速公路上正常行駛狀態(tài)下，通過便攜式排放測試設備尾氣測試，這樣便可進一步杜絕排放造假行為。
        5， 汽油車加裝ORVR?！皣濉睒藴氏拢罍y汽油車單車年均油氣揮發(fā)8.8kg左右，“國六”標準對汽油蒸發(fā)排放控制提出了嚴格要求，同時還要求車輛安裝ORVR油氣在線回收裝置，增加對加油過程的油氣控制。
        6， “排放質?！?，車企賠付。要求在3年或6萬公里內，如果車輛的排放相關出現(xiàn)故障和損壞，導致排放超標，由汽車生產企業(yè)承擔相應的維修和更換零部件的所有費用，保障車主權益。
        7， 冬季冷啟動排放受控。相比“國五”的一氧化碳和碳氫化合物限值加嚴1/3，國六標準同時增加了對氮氧化物的控制要求，有效控制冬天車輛冷啟動時的排放。
        8 ，OBD實時監(jiān)控。引入嚴格的美國車載診斷系統(tǒng)（OBD）控制要求，全面提升對車輛排放狀態(tài)的實時監(jiān)控能力，能夠及時發(fā)現(xiàn)車輛排放故障。

      “國六”比“國五”差在哪？

　    1，“國六”標準主要對改進催化轉化器中的催化劑、改進燃油系統(tǒng)密封性等提出了更高要求。

　　 2，由于我國“國五”以前柴油車排放限值較低，因此，柴油車升級難度高于汽油車。所以，二者成本也存在較大差距。

　　 3，輕型汽油車單車升級成本約需1200元，輕型柴油車單車升級成本約需4000元。需要注意的是，隨著零部件產業(yè)的發(fā)展，這些成本會逐步降低。
      我公司了解到：國六危險品運用底盤不單是在排放標準上升級，發(fā)動機動力和配置上都有所提高。國六氣瓶運輸車輕型車價格提高了1.2-1.5萬的差價。輕卡以上車型價格提高了2.5-3.5萬的差價。

      氣瓶運輸車廠家溫馨提示：需要購買1-9類危險品運輸車的新、老用戶可提前購買國五車型，后期執(zhí)行國六標準會為您增加不必要的用車成本。

      “國六”比“國五”增加了那些成本？

    1，國六發(fā)動機前期的研發(fā)成本較高，許多機型需要全新開發(fā)。滿足國六法規(guī)，需2-3年的標定。增加測試項目，測試成本提高。

    2，提升燃油噴射壓力，調整噴油規(guī)律，相抵Nox，多次噴射。優(yōu)化匹配渦輪增壓器，降低HC原排。優(yōu)化進排氣，優(yōu)化燃燒室設計。

    3，選擇性催化還原系統(tǒng)（SCR），柴油氧化催化器（DOC），柴油顆粒捕集器（DPF），氨捕捉器（ASC）。

    4，5年16萬公里的排放質保需由廠家負責，排放系統(tǒng)部件損壞費用高。SCR,EGR,DPF，噴油器，共軌系統(tǒng)等排放部件失效會導致較大的更換費用。

東風多利卡國六柴油版氣瓶運輸車

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國六氣瓶運輸車質量保證：

氣瓶運輸車廂體在正常使用情況下，從購買之日起，一年內且行駛里程不超過25000km的情況下，車廂確因制造質量不良而造成的不能正常工作，我公司免費保修（不包括易損件），人為損壞終身有償服務，詳細參考 www.hlpz55.com “售后服務”。底盤部分由底盤主機廠家按照國家三包服務。我公司保留有對車輛局部結構改進、完善和技術數據修改的權利。

非正常使用包括范圍：

1）嚴重超載，不按同車運輸表進行混裝造成的損壞。

2）由意外事故引起的包括車輛、貨物和人員在內的傷害和損傷。

3）用戶在使用過程中，采取輛與使用說明書中要求相反的行為和動作，所造成的損壞。