在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)社交日益發(fā)達(dá)的社會(huì)環(huán)境里，所有事物都變得透明而公道!相信不少專用汽車用戶都會(huì)有所感受，運(yùn)價(jià)的降低市場(chǎng)的加劇競(jìng)爭(zhēng)使得整體運(yùn)輸利潤(rùn)一年不如一年。正所謂由此及彼作為我們專用汽車產(chǎn)銷單位也面臨著低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的惡性循環(huán)，車輛價(jià)格公開化，企業(yè)與企業(yè)之間不死不休的打著價(jià)格戰(zhàn)。先拋開低價(jià)劣質(zhì)產(chǎn)品不說，惡意中傷他人詆毀他人不說，肯定的是專用汽車產(chǎn)銷幾乎接近成本，利潤(rùn)微薄化已成趨勢(shì)！
上圖為國(guó)六柴油版躍進(jìn)超越C500氣瓶運(yùn)輸車，該車是9月27日正式符合現(xiàn)行階段所有法規(guī)。車輛通過了交通運(yùn)輸部安全達(dá)標(biāo)測(cè)試公示于道路運(yùn)輸車輛技術(shù)服務(wù)網(wǎng)。在長(zhǎng)達(dá)數(shù)月的國(guó)六柴油車空檔期中改裝車一馬當(dāng)先，率先問世！自2019年5月1日國(guó)家執(zhí)行安全達(dá)標(biāo)測(cè)試新法規(guī)后原市面上銷售的所有氣瓶運(yùn)輸車都能正常辦理營(yíng)運(yùn)手續(xù)，這一法規(guī)使得需求用戶無車敢買，使得生產(chǎn)廠家手忙腳亂加速申報(bào)。安全達(dá)標(biāo)參數(shù)申報(bào)拋開前期實(shí)車檢測(cè)時(shí)間更需長(zhǎng)達(dá)1月之久的審核時(shí)間，在歷經(jīng)2月之久完成安全達(dá)標(biāo)測(cè)試后本以為風(fēng)平浪靜誰知一波未平一波又起，悲哀！
安全達(dá)標(biāo)參數(shù)申報(bào)以及實(shí)車測(cè)試都需花費(fèi)大量時(shí)間精力及金錢，廠家應(yīng)對(duì)法規(guī)必然是有法必依無論是時(shí)間精力還是金錢都在所不惜，只有滿足法規(guī)車輛才有銷路，企業(yè)才有出路。哪知2月不到又出臺(tái)新的法規(guī)要求車輛達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了載貨汽車輕型氣瓶運(yùn)輸車必須達(dá)到國(guó)六階段排放要求，更有曲解法規(guī)要求的部分省市完全禁止了國(guó)五柴油車上戶手續(xù)。
面對(duì)如此頻繁的法規(guī)要求，不少廠家暫停生產(chǎn)銷售加快完善國(guó)六排放及安全達(dá)標(biāo)事宜。功夫不負(fù)有心人經(jīng)過小半年的堅(jiān)持不懈國(guó)六柴油版氣瓶運(yùn)輸車終于可以上市銷售了。作為任何一個(gè)商人***想法就是“漲價(jià)漲價(jià)漲價(jià)”，我公司也在其內(nèi)確實(shí)有過這種快速挽回?fù)p失的計(jì)劃，經(jīng)企管辦多次會(huì)議商討為保證長(zhǎng)久經(jīng)營(yíng)的經(jīng)營(yíng)方針現(xiàn)對(duì)國(guó)六柴油躍進(jìn)超越C500型氣瓶運(yùn)輸車做出合理的價(jià)格定位，價(jià)格透明化略高于成本價(jià)即可全國(guó)銷售。車輛參考價(jià)格：133800元。
超越C500國(guó)六柴油版氣瓶運(yùn)輸車搭載了新國(guó)六排放云內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)，大輸出馬力170匹，前所未有不敢相信，一輛4.2米的氣瓶運(yùn)輸車竟有如此動(dòng)力。由于國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)增加的DPF顆粒捕捉器、電子節(jié)氣門、文丘里管都要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率，國(guó)六柴油車普遍采用的都是大功率發(fā)動(dòng)機(jī)以保證車輛運(yùn)輸動(dòng)力十足。萬事雙面有利有弊馬力增大燃油增加，后期使用成本自然增長(zhǎng)，兩害相合取其輕現(xiàn)階段還有不少城市國(guó)五柴油車還能正常辦理商戶手續(xù)，時(shí)不可失失不再來。國(guó)五氣瓶運(yùn)輸車無論是價(jià)格還是后期使用經(jīng)濟(jì)性都比國(guó)六氣瓶運(yùn)輸車略勝一籌，其車型也有多種供選，詳情可在我公司網(wǎng)站查詢：www.hlpz55.com
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