汽車是大量工程技術(shù)總和，質(zhì)量是一個精確的全過程，簡單的堆積配置并不能造出一輛好車。但很多時候大家會被一些宣傳所誤導(dǎo)，認(rèn)為某個配置高或一些配置高就是一輛好車。

解放作為共和國長子，市場占有率***的商用車品牌，一汽解放為我國商用車事業(yè)做出了巨大貢獻(xiàn)，是國內(nèi)***掌握卡車三大件核心技術(shù)的企業(yè)。

一汽解放青島汽車有限公司是解放卡車的重要生產(chǎn)基地，擁有全亞洲***的***卡車工廠，制造工藝達(dá)到B級轎車水準(zhǔn)。解放虎VN輕卡就是出自這里。

解放虎VN是一款面向城鄉(xiāng)短途快速運輸?shù)妮p卡，該車自上市之初起，就憑借其優(yōu)良的性能，可靠的質(zhì)量和極高的性價比贏得了廣泛認(rèn)可。

解放虎VN改裝范圍廣泛，除我們今天所介紹的爆破器材運輸車外，亦能改裝氣瓶運輸車、易燃?xì)怏w廂式運輸車。大家熟知以上汽車改裝產(chǎn)品均為危險貨物運輸車，法規(guī)對于該車有著嚴(yán)格的要求：前碟后鼓式制動系統(tǒng)，剎車防抱死ABS功能，排氣管前置，限速80公里，大燈高低調(diào)節(jié)等。

解放虎VN爆破器材運輸車廂體：

具有防火隔熱、防雨防水，防靜電火花，煙霧報警，防盜通風(fēng)等專用功能。專用車廂采用金屬雙層骨架結(jié)構(gòu)，外飾冷軋鋼板內(nèi)飾鋁平板，骨架中間填充阻燃隔熱材料，廂體內(nèi)部整體防靜電處理安裝防靜電膠皮，車廂與解放虎VN底盤電位連接通過靜電接地帶將車身靜電導(dǎo)入地面。

解放虎VN采用轎車級車身工藝：

從嚴(yán)選寶鋼鋼板，經(jīng)特殊表面處理，由自動化設(shè)備沖壓成型，瑞典ABB機(jī)器人焊接，大型穿梭機(jī)電泳噴涂，壁掛機(jī)器人自動噴涂，車身整體噴涂，到100%激光在線檢測，智能防錯糾錯，在線淋雨等13項在線檢測，3300米跑道試車等，造就了質(zhì)量穩(wěn)定，耐久防腐，表里如一的解放車身。

駛室正面，一汽解放的鷹標(biāo)代表著解放的光榮和品質(zhì)，前臉“虎牙”設(shè)計兇猛凌厲。駕駛室寬度1900mm，標(biāo)準(zhǔn)乘坐3人，中體輕卡駕駛室寬，寬敞大氣。前風(fēng)擋玻璃采用轎車級的大曲面夾膠玻璃，玻璃右下方有“中國城市物流推薦用車”和“中國卡車用戶信賴車型”的標(biāo)志。雨刮器采用隨立雙噴頭雨刮，噴的更均勻，刮的更干凈。

駕駛室采用特殊的小傾角和超窄A柱設(shè)計，即時尚動感，又降低風(fēng)阻減少油耗，還增加了視野。立式把手方便開門，車門可以90度打開方便上下，腳踏板采用鏤空設(shè)計，無一不彰顯了一汽解放對細(xì)節(jié)的專注?？蚣苁降拇蠛笠曠R，下視鏡，俯視鏡組合，讓司機(jī)獲得極佳的視野。

駕駛室內(nèi)全新升級的四幅可調(diào)方向盤握感極佳，動力轉(zhuǎn)向+離合助力讓方向盤非常輕便，指向性極好。人體工學(xué)座椅彈性十足，對臀部腰部和頭部支撐力極好，并可進(jìn)行大幅度調(diào)節(jié)，極大的減少了司機(jī)駕駛疲勞感。車內(nèi)5處大容量儲物格+車門煙灰缸+冷暖杯座的設(shè)計體現(xiàn)了解放對司機(jī)的用心。整車用料環(huán)保，密封性極好，車內(nèi)無異味，駕駛寧靜舒適。

解放虎VN一汽青島原廠車架：

解放車架采用寶鋼高級超細(xì)晶粒鋼板，鋼板的強(qiáng)度，可塑性，抗疲勞性和碰撞吸收能力達(dá)到行業(yè)佳。鋼板表面還要經(jīng)特殊表面低溫磷化處理，以增加鋼板的抗腐蝕性和耐磨性。

鋼板在青島工廠經(jīng)超大型設(shè)備一次低溫輥壓成型（相比傳統(tǒng)沖壓工藝，輥壓精度更高，材料強(qiáng)度更大），數(shù)控腹面/翼面結(jié)合的工藝沖孔（精度達(dá)到0.3mm），超高滲透力的電泳底漆，數(shù)字化自動噴涂等工藝。

解放虎VN的車架由5根橫梁和2根縱梁組成，前后貫通等寬765*180*65*5mm，這樣的車架比一般車架輕20%左右，強(qiáng)度大30%左右。這就是解放車架強(qiáng)、輕，耐久的秘密。

板簧：大強(qiáng)度，高彈性的板簧

輪胎：高品質(zhì)輪胎，10年免維護(hù)

氣路：為氣剎，斷氣剎供應(yīng)穩(wěn)定干燥的氣源

細(xì)節(jié)：細(xì)節(jié)決定成敗，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓そ尘?/span>

濰柴銳動力WP2.3：

濰柴2017年賣出了2200億，從輕型到重型發(fā)動機(jī)都是國產(chǎn)柴油機(jī)霸主級的存在。濰柴銳動力WP2.3發(fā)動機(jī)是濰柴的明星產(chǎn)品，其核心技術(shù)來自意大利VM。VM是著名的高端柴油機(jī)公司，給阿爾法.羅密歐，路虎攬勝，福特猛禽提供柴油機(jī)。德國大眾的TDI柴油機(jī)技術(shù)就是來自VM。

濰柴WP2.3的實力可見一斑：2.3的排量，卻爆發(fā)出2.8級別的動力。不僅如此，這款濰柴發(fā)動機(jī)屬于低轉(zhuǎn)速大扭矩調(diào)校，在1000轉(zhuǎn)就能爆發(fā)出200N的扭矩，屬于給油就有勁的類型，非常適合多山路段和國人開車習(xí)慣。

2萬公里長換油，80萬公里設(shè)計壽命，在輕卡發(fā)動機(jī)中僅次于道依茨一汽大柴5萬公里長換油發(fā)動機(jī)。同時這款發(fā)動機(jī)非常省油(201g/kwh)，非常安靜(76db)，非常的輕(235KG)，不愧為明星級產(chǎn)品。

萬里揚5檔變速箱：

這個變速箱在輕卡中是家喻戶曉了，保有量超過50萬臺，技術(shù)非常成熟，質(zhì)量非常穩(wěn)定，關(guān)鍵是非常的輕，非常適合輕卡：

青特3.5T沖焊橋：

先來說下鑄造橋和沖焊橋。一直以來都認(rèn)為鑄造橋重，強(qiáng)度大。沖焊橋輕，強(qiáng)度小。但隨著科技的進(jìn)步，現(xiàn)在高端沖焊橋已經(jīng)比鑄造橋強(qiáng)度更大了，缺點是成本更高，技術(shù)和加工工藝更高。

青特3.5噸沖焊橋不一般，是德國奔馳的技術(shù)，和青特軍工級水準(zhǔn)的***結(jié)合，比市面同等車橋強(qiáng)度更大，重量更輕，剎車更強(qiáng)，耐久性更好。

以上資料足以概括解放虎VN爆破器材運輸車車輛性能，該車是目前市面上性價比高的爆炸物品運輸車。廠家參考售價：10.8萬。

爆破器材運輸車車輛詳細(xì)配置：http://www.hlpz55.com/bpqcysc/