7月1日以來國(guó)家執(zhí)行新的機(jī)動(dòng)車排放政策，保衛(wèi)藍(lán)天戰(zhàn)正式打響。各省市自治區(qū)停辦輕型國(guó)五車輛注冊(cè)登記，適應(yīng)市場(chǎng)需求上汽大通不負(fù)眾望***退出躍進(jìn)小福星輕型汽油版危貨車“S70”。舊時(shí)不少用戶采購(gòu)國(guó)五“S50”車型現(xiàn)已停產(chǎn)，取而代之的“S70”8大升級(jí)將繼續(xù)領(lǐng)跑于行業(yè)前端。適宜的產(chǎn)品價(jià)格，優(yōu)質(zhì)的車身設(shè)計(jì)做工以及全面而快速的法規(guī)要求無一不是上汽大通的過人之處。

躍進(jìn)小福星S70型氣瓶運(yùn)輸車基于S70型載貨汽車底盤改裝而來，該車原裝?；瘶?biāo)準(zhǔn)。精準(zhǔn)車身尺寸及重量永不越雷池半步，除法規(guī)外此次的S70國(guó)六8大升級(jí)更是前所未有。下面讓小編為諸位卡友詳細(xì)解讀為什么要買國(guó)六躍進(jìn)小福星8大理由。

躍進(jìn)小福星S70《國(guó)六》相對(duì)國(guó)五S50升級(jí)解讀如下：
1、發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)
國(guó)五S50：1.3排量64千瓦87馬力（LJ469Q-AE8柳州五菱汽油機(jī)）
國(guó)六S70：1.5排量83千瓦112馬力（LJ4A15Q6柳州五菱汽油機(jī)）
※國(guó)六動(dòng)力全面提升，滿足國(guó)6b排放要求，峰值扭矩高達(dá)147N.m。

2、變速器升級(jí)
國(guó)五S50：蒙沃MR70-5檔（速比4.84）
國(guó)六S70：蒙沃MG70-5檔（速比5.37）
※國(guó)六提高速比帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，變速更平順，加速更省油。

3、大梁升級(jí)
國(guó)五S50：大梁總成130x50x4（mm）
國(guó)六S70：大梁總成140x50x5（mm）
※國(guó)六大梁豎截面加高，厚度加后，底盤更穩(wěn)固，同時(shí)提高了大梁與廂體間的高度距離，廂體不會(huì)壓輪胎。后車架寬度720mm，便于加裝廂體。

4、板簧升級(jí)
國(guó)五S50：板簧前3后5（后單層普通板簧）
國(guó)六S70：板簧前3后5+4（后雙層加強(qiáng)板簧）
※國(guó)六增加副板簧，且板簧厚度全部為加強(qiáng)型，提高了承載能力。，國(guó)六板簧同時(shí)更換了布局，后板簧布置在后橋上方，提高了后橋的離地間隙，提高底盤的通過性。

5、輪胎升級(jí)
國(guó)五S50：輪胎185R14（后雙輪）
國(guó)六S70：輪胎185R15（后雙輪）
※加大輪胎鋼圈內(nèi)徑，提高承載性的同時(shí)也加高了底盤與廂體的高度空間。

6、前后橋噸級(jí)升級(jí)
國(guó)五S50：前橋1噸后橋2噸
國(guó)六S70：前橋1.5噸后橋3噸
※進(jìn)一步提高承載能力和空載平順性。

7、油箱升級(jí)
國(guó)五S50：油箱45L
國(guó)六S70：油箱64L
※國(guó)六加大油箱提高續(xù)航里程約200公里，減少加油頻次。

8、駕駛室升級(jí)
國(guó)五S50：普通油漆，普通內(nèi)飾，僅座椅隔音
國(guó)六S70：轎車油漆，全新內(nèi)飾，全車隔音
※國(guó)六駕駛室油漆更有金屬質(zhì)感，內(nèi)飾更加時(shí)尚，功能齊全，全車隔音大大提高駕乘提驗(yàn)。

躍進(jìn)小福星S70型氣瓶運(yùn)輸車，現(xiàn)已符合道路運(yùn)輸車輛達(dá)標(biāo)車型目錄。車輛完全符合國(guó)家對(duì)?；\(yùn)輸車的要求，上戶無憂營(yíng)運(yùn)皆可！隨時(shí)法規(guī)的不斷增多及變化，目前躍進(jìn)小福星氣瓶運(yùn)輸車暫可制作平板結(jié)構(gòu)廂體，該箱體利于各大液化氣站配送煤氣罐，裝卸氣瓶方便快捷?，F(xiàn)在人手買到就是賺到，價(jià)格方面S70相對(duì)于S50自是水漲船高略有上調(diào)。

我公司由衷的為咨詢?yōu)榻ㄗh：并不是我們非要把車賣給你，也不是S70賣不出去，車輛目前供不應(yīng)求。而是接二連三的法規(guī)政策趨勢(shì)必將影響危貨車的制造結(jié)構(gòu)，平板式危貨車或可支撐一時(shí)方便液化氣、制氣站等配送裝卸，或早或晚敞開式危化運(yùn)輸車必將被法規(guī)取消。早買早辦報(bào)廢也得年十八年。廠家低價(jià)讓利送車上門。