在我們的日常維修工作中，經(jīng)常會遇到這樣的故障：發(fā)動機有油有火一打就著，但啟動后立即熄火，不能維持運轉(zhuǎn)?，F(xiàn)在我把自己總結(jié)出來的幾種故障原因整理出來，供大家在工作中參考。

1、觸發(fā)車防盜系統(tǒng)，鎖死了發(fā)動機，使發(fā)動機能啟動，但無法運轉(zhuǎn)，松開鑰匙突突一兩即熄火，同時防盜燈亮。

這種情況多數(shù)是由于車主為防止鑰匙丟失，私自配了沒有芯片的鑰匙或是鑰匙經(jīng)過摔碰使信號變?nèi)?，系統(tǒng)無法識別。還有就是由于更換發(fā)動機電腦或防盜系統(tǒng)部件后沒有匹配、線路損壞等。

2、點火開關(guān)故障，啟動時點火線上有電，松開鑰匙則斷電，突突熄火。

這種情況一般是由于點火開關(guān)內(nèi)部觸點接觸不良所致，大都伴有儀表板電瓶燈、機油燈、發(fā)動機故障燈不亮等現(xiàn)象。有的在發(fā)生故障的前一段時間間歇出現(xiàn)無空調(diào)暖風(fēng)、大燈不亮、電動門窗失靈等故障。

3、點火模塊損壞或是點火模塊到發(fā)動機電腦的點火基準(zhǔn)信號線損壞。

     這種情況都現(xiàn)在美國車系中，說起來不可理解——.點火模塊壞了，為什么啟動時能著車？如果您了解了它的特別之處，就很好理解了。簡單的說就是在啟動初期發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于500r/min時，是由點火模塊根據(jù)曲軸及凸輪軸位置傳感器信號和其內(nèi)部固有數(shù)據(jù)進行點火控制，而當(dāng)啟動后發(fā)動機轉(zhuǎn)速高于500r/min時，點火控制及噴油控制即轉(zhuǎn)給發(fā)動機電腦，由發(fā)動機電腦根據(jù)各種傳感器信號及點火模塊送去的點火基準(zhǔn)信號進行綜合控制。

4.燃油系統(tǒng)壓力過低，如油泵壓力低、管路漏油、供電電流小、油壓調(diào)節(jié)器損壞等。 

燃油系統(tǒng)壓力過低時，正常的噴油時間所噴的汽油太少，形成的混合汽不能被壓縮點燃，但是啟動時，被啟動程序所修正的噴油時間大大加長，雖然燃油系統(tǒng)壓力過低，但所噴入的汽油能夠被壓縮點燃，發(fā)動機能夠啟動。啟動后一旦轉(zhuǎn)讓正常噴油即熄火。另外，油泵不泵油，在初的十幾次的啟動中，也是這種現(xiàn)象—能夠啟動，但啟動后立即熄火.

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