2018年，我國(guó)廂式車在產(chǎn)企業(yè)481家，同比減少14家。

2018年廂式車產(chǎn)量為產(chǎn)量80.41萬(wàn)輛，同比下降10.12%。廂式運(yùn)輸車作為普通貨物運(yùn)輸工具年銷量下降主要原因在于國(guó)家對(duì)許多貨物運(yùn)輸管理嚴(yán)格，將大部分原始普通貨物定性為危險(xiǎn)品，自然而然運(yùn)輸要求也大大提高，針對(duì)運(yùn)輸車輛也是專車專用。例如運(yùn)輸爆破器材的爆破器材運(yùn)輸車，運(yùn)輸氣瓶的氣瓶運(yùn)輸車。其廂體結(jié)構(gòu)都屬于廂式運(yùn)輸車，但名稱有所不同。

北汽福田、安徽江淮、江鈴專用車是廂式類專用車產(chǎn)品產(chǎn)量前三的企業(yè)，行業(yè)內(nèi)產(chǎn)量前十的企業(yè)累計(jì)生產(chǎn)42.89萬(wàn)輛，占行業(yè)總量的53.34%。

2011~2018年廂式車產(chǎn)量情況統(tǒng)計(jì)

 2018年廂式車行業(yè)年產(chǎn)量前十企業(yè)統(tǒng)計(jì)情況

廂式類專用汽車細(xì)分產(chǎn)品中以物流運(yùn)輸類產(chǎn)品為主，其中廂式運(yùn)輸車作為支撐行業(yè)發(fā)展的主力車型一直保持高位需求，產(chǎn)品需求以輕型（包括微型）為主，主要負(fù)責(zé)城市內(nèi)的物流配送。

2018年累計(jì)產(chǎn)量63.39萬(wàn)輛同比下滑11.34%。造成需求下滑的因素如下：一是因?yàn)榻陙?lái)廂式運(yùn)輸車保持相對(duì)穩(wěn)定增長(zhǎng)，產(chǎn)品基數(shù)已經(jīng)保持高水平；二是國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力較大，上下游市場(chǎng)出現(xiàn)波動(dòng)導(dǎo)致需求增速放緩；三是純電動(dòng)車補(bǔ)貼坡退及獲得補(bǔ)貼周期的延長(zhǎng)。純電動(dòng)物流車運(yùn)營(yíng)企業(yè)資金缺口較大，大量已采購(gòu)車輛閑置無(wú)力進(jìn)行更替；五，在冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)隨著人民生活水平的不斷提高，我國(guó)城鄉(xiāng)居民的糧食及果蔬由直接消費(fèi)轉(zhuǎn)向間接消費(fèi)，由消費(fèi)成品向方便主食方向轉(zhuǎn)變。

另外，隨著人們消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，人們外出就餐的比例不斷提升，冷凍冷藏食品需求顯著提升。加之前幾年冷藏車市場(chǎng)總是處于半溫不火的狀態(tài)，產(chǎn)品需求一直未達(dá)到市場(chǎng)預(yù)期，本輪冷鏈物流運(yùn)車產(chǎn)品需求增長(zhǎng)也就在情理之中。2018年冷藏車?yán)塾?jì)生產(chǎn)4.28萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)26.38%。

2018年廂式專用車主要車型產(chǎn)量情況統(tǒng)計(jì)

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