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康明斯發(fā)動機(jī)氣門間隙位置
氣門完全關(guān)閉的狀態(tài)下,氣門桿尾部與搖臂之間,留有的間隙稱為氣門間隙。
氣門間隙位置
間隙不當(dāng)?shù)奈:?/span>
間隙過大:①發(fā)動機(jī)噪音大;
② 減小了氣門行程,導(dǎo)致氣門開度降低,進(jìn)氣不足,排氣不暢,嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)的功率和壽命;
③ 配氣機(jī)構(gòu)零件的撞擊增加,磨損加快。
間隙過?。孩侔l(fā)動機(jī)受熱后零件受熱膨脹,將氣門推開,使氣門關(guān)閉不嚴(yán),造成漏氣,功率下降;② 使氣門的密封表面嚴(yán)重積碳或燒壞,甚至氣門撞擊活塞。
氣門間隙的檢查
車輛行駛1年或1500h后,必須對發(fā)動機(jī)的氣門間隙進(jìn)行檢查、調(diào)整。在正常使用情況下,為了確定氣門間隙是否正常,可用標(biāo)準(zhǔn)的厚薄規(guī)(塞尺)插入氣門間隙中,有輕微阻滯,可確定間隙正常。(發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門間隙應(yīng)為0.28mm,排氣門間隙應(yīng)為0.58mm)
檢查氣門間隙前,首先要將影響拆卸氣門蓋板的發(fā)動機(jī)部件(曲軸箱通氣管)拆下,然后拆下氣門蓋罩的固定螺釘,并小心地取下氣門蓋板。
氣門調(diào)整規(guī)則
氣門在完全關(guān)閉的情況下,才能調(diào)整氣門間隙,搖臂必須落在凸輪的基圓上才可調(diào)整。 即正在進(jìn)氣、將要進(jìn)氣、排氣剛結(jié)束的進(jìn)氣門不能調(diào)整;正在排氣、將要排氣、排氣剛結(jié)束的氣門不能調(diào)整 。
噴油器行程的調(diào)整,不同的噴油器有不同的調(diào)整方法: 上止式噴油器:扭矩法(零間隙法);非上止式噴油器:千分表法(行程法)
氣門調(diào)整的具體方法
扭矩法調(diào)整
松開所有氣缸的噴油器搖臂調(diào)整螺母,這樣可以在以后清楚的看到哪些氣缸是調(diào)整了,哪些氣缸還沒有調(diào)整。
1.翹轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī),使之沿旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動,直到一個(gè)正時(shí)標(biāo)記和齒輪室蓋上的箭頭對準(zhǔn)。
2.檢查皮帶輪上標(biāo)記所指對準(zhǔn)的兩個(gè)氣缸的氣門搖臂。其中有一個(gè)氣缸的兩個(gè)氣門搖臂都是可以自由活動的,氣門關(guān)閉。這就是應(yīng)當(dāng)調(diào)整的氣缸。
3.同一缸必須先調(diào)整噴油器柱塞行程,然后再對氣門的間隙進(jìn)行調(diào)整。
噴油器柱塞具體調(diào)整方法
1.按發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)方向撬動發(fā)動機(jī),使齒輪室上的箭頭對準(zhǔn)C點(diǎn)標(biāo)記。
2. b假定1缸處于上止點(diǎn),這時(shí)1缸的氣門搖臂是自由活動的,可確定此時(shí)一缸氣門可以調(diào)整,同時(shí)可以調(diào)整5缸的噴油器柱塞行程。
氣門調(diào)整方法:
1.松開進(jìn)排氣門調(diào)整螺栓上鎖緊螺母, 在搖臂和十字頭之間放入適當(dāng)?shù)娜?。(進(jìn)氣0.28,排氣0.58)擰進(jìn)調(diào)整螺栓,直到搖臂接觸塞尺,固定調(diào)整螺栓,用54~61牛.米的扭矩?cái)Q緊鎖緊螺母。(同一缸調(diào)整氣門間隙前必須先調(diào)整噴油器行程)。
2.松開噴油器搖臂上的鎖緊螺母,擰進(jìn)調(diào)整螺栓,直到柱塞接觸到噴油器杯,然后再擰進(jìn)15°擠出杯中的油。
3.將調(diào)整螺栓退出一圈,用螺絲刀擰進(jìn)調(diào)整螺栓,直到噴油器柱塞與挺桿沒有間隙(噴油器柱塞可以自由轉(zhuǎn)動,略有阻滯)。用54~61牛.米的扭矩?cái)Q緊噴油器搖臂上的鎖緊螺母。
(注:同一缸調(diào)整氣門間隙前必須先調(diào)整噴油器行程)
4.按發(fā)動機(jī)點(diǎn)火順序(1-5-3-6-2-4),繼續(xù)撬動發(fā)動機(jī)到下一個(gè)標(biāo)記B點(diǎn),可以調(diào)整5缸氣門間隙,3缸噴油器柱塞行程。