東風(fēng)天錦單橋9米6飛翼車(chē)車(chē)廂前臉采用冷軋鋼板自折彎瓦楞板拼接而成，采用瓦楞板的主要原因是車(chē)輛在高速運(yùn)作時(shí)迎面而來(lái)的風(fēng)阻力較大，瓦楞板特有的間隔式導(dǎo)風(fēng)槽將風(fēng)阻力分解并分散，有效的保證了車(chē)輛長(zhǎng)期、高速運(yùn)行中看不見(jiàn)的油耗成本。 

翼開(kāi)啟廂式車(chē)裝卸對(duì)比：目前國(guó)內(nèi)物流業(yè)裝卸采用人工方式為主，依照裝配一個(gè)9.6米廂車(chē)為例，4個(gè)勞動(dòng)工人至少要花費(fèi)2個(gè)小時(shí)，單臺(tái)裝卸工時(shí)在8個(gè)小時(shí)以上，而采用翼開(kāi)啟式車(chē)廂則只需2個(gè)工人配合叉車(chē)花費(fèi)0.5個(gè)小時(shí)，單臺(tái)裝卸只需1個(gè)小時(shí)。從單車(chē)裝卸效率上整車(chē)提高7個(gè)小時(shí)。通過(guò)此一改變，使物流企業(yè)在合理發(fā)揮物流設(shè)備的利用效率上，單產(chǎn)大大提高，從而使物流企業(yè)綜合裝備投入減少，總體收益也會(huì)大大提高。

飛翼廂式車(chē)是一種能適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展需要的新型運(yùn)輸車(chē)型，有著廣闊的市場(chǎng)前景。其主要特點(diǎn)是裝卸效率高。翼開(kāi)啟廂式車(chē)的推廣可大大彌補(bǔ)普通廂式車(chē)裝卸效率低的不足，縮短工作周期，降低運(yùn)輸成本，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重要的意義。

翼開(kāi)啟廂式車(chē)整車(chē)設(shè)計(jì)獨(dú)特，結(jié)構(gòu)合理，外形美觀，各類(lèi)性能指標(biāo)均達(dá)到同類(lèi)產(chǎn)品先進(jìn)水平，并有防雨、防塵、防曬、防盜、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)。翼開(kāi)啟廂式車(chē)主要可用于汽車(chē)配件，紙張、家電、衣物、化工、飲料、食品、包裝箱等物品的運(yùn)輸和配送。

東風(fēng)天錦單橋9米6飛翼車(chē)頂部大梁采用高強(qiáng)度錳鋼自折彎焊接而成，其形狀小弧形向上凸起，避免自然下沉后大梁彎曲變形。頂部外整體防水篷布有效保證了翼開(kāi)啟廂式運(yùn)輸車(chē)的整體密封性。車(chē)廂底部標(biāo)準(zhǔn)配置為3mm厚的防滑波紋板，小橫梁間隙40cm每個(gè)?？蛻艨筛鶕?jù)貨物質(zhì)重選裝加厚防滑板、平板及小橫梁間隙大小。 

翼開(kāi)啟廂式車(chē)啟閉自如，無(wú)卡滯現(xiàn)象。兩翼開(kāi)啟角度為60°～90°。  全程連續(xù)開(kāi)啟或關(guān)閉的時(shí)間小于20s。啟閉時(shí)縱向下邊沿的斜度小 于2％。  翼開(kāi)啟5000次可靠性試驗(yàn)后，關(guān)鍵零件不損壞。

東風(fēng)多利卡D12單橋9米85飛翼車(chē)： http://www.hlpz55.com/287815/ 

翼開(kāi)啟廂式車(chē)，飛翼車(chē)使用說(shuō)明：廂體舉升操作步驟：1）舉升準(zhǔn)備，車(chē)輛熄火斷電，觀察場(chǎng)地位置空間是否足以滿足側(cè)排舉升時(shí)所需空間。2）打開(kāi)側(cè)排或底板位置所有“壓緊彈簧板扣”，打開(kāi)動(dòng)力單元“總電源控制開(kāi)關(guān)”。3）確保側(cè)排舉升位置安全后，操作車(chē)廂前臉位置安裝的“上下升降開(kāi)關(guān)”，按實(shí)際需求展開(kāi)側(cè)排舉升高度，“上下升降開(kāi)關(guān)”左右對(duì)應(yīng)。4）裝卸貨物完畢后，確保側(cè)排下落空間安全后方可將側(cè)排下降合攏。5）合攏側(cè)排后扣上所有“壓緊彈簧板扣”，關(guān)閉動(dòng)力單元“總電源開(kāi)關(guān)”。6）行駛前再次檢查確認(rèn)，排除安全隱患。