在某汽配市場，一位不愿透露姓名的某品牌代理商張某在接受媒體采訪時說：“越是知名的品牌，假貨越多?！弊鳛槟称放频氖跈?quán)代理商，張某說他銷售的產(chǎn)品中，也并非全都是正品，原因是假貨的利潤遠(yuǎn)高于正品。

以博世的火花塞為例，一個博世的真品白金火花塞，光成本價就需要40元~50元左右，代理商加了中間利潤賣到修理廠，修理廠的成本就要50元~60元左右，即便修理廠賣80元，利潤也不過20元~30元之間，利潤并不高。相反，如果賣一個假的博世白金火花塞，成本價僅為5元~6元，中間商以20多元的價格賣給修理廠，修理廠售價60元，雖然從消費者的角度而言，付出的價格更低，但無論是中間商還是修理廠，利潤都比賣真品高。特別是如太陽膜之類的產(chǎn)品，如果是假冒產(chǎn)品的話，生產(chǎn)成本僅10多元，批發(fā)到汽車美容店幾十元，賣給顧客時變成三四千元，非法利潤達(dá)數(shù)十倍。

“內(nèi)行的人都知道，零部件售后服務(wù)市場的假貨多于真貨?！睆埬痴f，很多時候，是將真品作為樣品擺放展示，而真正賣的都是假貨。熱衷于賣假貨，關(guān)鍵還在于目前的代理機(jī)制太復(fù)雜，層層加價，給假貨制造了生存空間。

一般一個外資零部件公司，在國內(nèi)會設(shè)總代理、一級代理、二級代理。以昆山的某修理廠購買昆山某廠家生產(chǎn)的零部件為例，一般昆山的廠家會設(shè)有江蘇的一級代理，由江蘇的一級代理再賣給蘇州的二級代理，蘇州的二級代理再賣給昆山的三級代理，然后再賣給汽配公司，再賣給維修站，再到昆山的這家修理廠。層層加價，終到修理廠的價格，一般都高于4S店，這使得如果維修廠賣正品，根本無利可圖，也沒有價格優(yōu)勢。

終，這家維修廠選擇了要么全部賣假貨，要么賣一點真貨，再賣一點假貨。